Forum sur les gros cube de Crazy Moto

Assurance Moto : Toutes Vos Questions

Suite a plusieurs questions sur les assurances concernant les plus jeunes et les plus vieux, ce post est dédié a toutes vos questions sur

LES ASSURANCES MOTO !

Merci de ne pas créer de nouveaux sujets et de poster ici

Jordalexsar








Bon voila, je vais bientôt passer mon permis moto ( la semaine prochaine plus exactement). Cela fait déjà pas mal de temps que je regarde les motos et j'ai finalement réalisé que le choix de la moto se ferais en fonction de l'assurance. Je pense qu'en commançant par un SV ou un ER6 se serait très bien ( dite moi ce que vous en pensez). Le problème c'est que je n'ai le permis voiture que depuis environs 3/4 mois et étant assuré comme 2eme conducteur je ne gagne ni d'ancienneté, ni bonus ou autre. Je voudrais pouvoir trouvé une assurance qui me couvre complètement en cas d'accident, c'est a dire tout risque. Pensez vous que ce serais possible pour un prix relativement abordable? Qu'elles assurances me conseillez-vous? ( Désolé pour ce topic je sais que sa va en énervé plus d'un mais comme expliqué plus haut cela fait un moment que je cherche mais même avec la fonction recherche je n'arrive pas a trouvé LES réponses a mes questions et étant de plus en plus préssé je compte sur vous)
Merci d'avance pour vos réponses, nombreuses je l'espère

[honda] Hornet 600

Donc Voila mon nouveau jouet .
Acheté cette après midi , une Hornet 600
27 000km env, année 2001 .

liste des modifs:
-échappement carbone ( je ne sais pas la marque )
-filtre Kn
-passage de roue et lèche roue
-Durite Avia
-support de plaque maison et petit clignio qui vont bien
-Guidon et Rétro F1

voila en gros





Ma première moto pour commencé alors que je n'ai toujours pas le permis Mais au moins la moto est assuré et dans mon garage au chaud

Bla-Bla @ Groscubes.crazymoto

bonjour tout le monde !!

la cate gros cubes a enfin sont lieu de rendez vous discussion, le petit bar des motards.

pour parler de l'actualite, de votre journee moto, pour poser une petite question ou partager une experience...

bref, ce qu'il vous plait tant que nous sommes dans les "gros cubes"

a vous !

Zx6r

bonjour
suite à une chute j'ai cassé ma platine av gauche d'un zx6r de 2003
et j'aimerais savoir si d'autre model de moto ou d'autre année sont compatibles avec mon zx6r de 2003

[Yamaha] R6 2006

Salut à tous!! Ayant un peu parcouru le forum, j'ai déja vu plusieurs propriaitaire de cette superbe moto. Hop je vous montre la mienne et les quelques modifs que j'ai fais pour l'instant. Puis je vous montrerai sa transformation en version piste car je compte faire la promo 600 l'an prochain si j'arrive a obtenir le budget!









La pour l'instant la seule modif, ce sont les cale pieds et la selle passager qui ont virer.



A oui j'oubliais! j'ai cette moto depuis le 29 juin et mi aout le 23 exactement je me suis payé une glissade sous la flotte résultat: carter gauche fendu et huile qui pissé, cale pied arraché, poignée gauche tordue, et les carénages cassés et rapés. Bim 350€ de réparation
Il y a 2 choses bien sur cette moto: les cligno et rétro son pliables=> pas cassé, juste rapé et comme j'avais l'intention ce jour la d'ammener quelqu'un avec moi j'ai remis les cale pied passager et celui de gauche a aidé à éviter de ruiner le carénage arriere.




Finalement vite réparé, a part quelques carénages qui coutent trop chers et que je referais moi meme.


Next modif, du liseret blanc. comme sur la R1 de Haga en Superbike.







Voila. vous aurez remarqué que je n'ai pas encore viré la bavette arriere. Mais c'est chose faite depuis hier. je cherchais un truc bien sympa pour les cligno arriere et je pense etre le seul a l'avoir dans ma régon en tout cas: il s'agit du feux a led qui incopore les cligno.






Alors celui de gauche c'est celui d'origine et a droite le nouveau avec les cligno intégrés.



Vous noterez que sur celui d'origine, il ya juste des connecteurs. sur le nouveaux, il faut souder des résistance sur les cables des clignos.

Ah et si vous faite cela, pensez bien a isoler les soudures avant de tester. car en ayant soudé la 1° résistance, je teste et sa marche, je soude la 2° je teste et plus rien! ni de feux ni de cligno, après une bonne suer a trouver le problème il s'agit du fusible des feux qui a pété car j'ai fais un court circuit! Donc avec un new fusible sa marche nikel!



La en ce moment je suis en train de réaliser le support de plaque. Je vous mettrai des photos demain de tout cela. et des cligno en action.

[Aprilia] SXV 450 - By Corsa Italiana

bon voila resalut, tout le monde, alors j'ai enfin reçu ma Sxv après un tit moment d'attente quand même
bref, j'ai halluciner comment c'est super agile et avec ce montre de pneu a l'ARR enfin que du bonheur, j'ai deja monter les pots déçu
enfin voila, elle passera quelque fois en non homologuée pour les circuits, d'ailleurs je suis censer aller ce w.e a Villlars sous eco ou l'enclos. on verra après le temps
bon place aux photos
j'en ai faites avec la bavette qui est et d'autres sans ou elle est







sinon decu, j'ai encore a monter un nouveau guidon et quelque petites conneries, les photos suivront

[Husqvarna] 610 SM '07

Donc voila aprés avoir commencer sur une Derbi 50 SM puis une Husqvarna 125 SM j'ai continuer sur un gros cube une Husaberg 550 SM preparer et je poursuis par une Husqvarna 610 SM.


Voici les détails sur la moto:

- Année 2007
- Cylindrer 576,28
- Silencieux Arrow

Des projets esthétiques et moteur verrons le jour dans quelque temps en attendent que le budget se renouvelle.

Place aux photos:

[Honda] CR 500 SM - Montage De A à Z

Salut à tous,

J'ai décidé de faire un post sur la rénovation d'une moto en SM dont la réputation n'est plus à faire : HONDA CR 500

Je vais essayé de faire avancer ce post au fur et à mesure des travaux sur la bécane, j'y metterai des commentaires et des photos à chaque étape.

Le but ici est de partager ma passion pour la moto et la mécanique avec d'autres personnes passionnées ou simplement curieuses d'apprendre des trucs.

Tous commentaires, questions, encouragements sont les bienvenus.

Cette moto intéresse pas mal de monde et je trouve sympa de faire un post dessus.

@ bientôt.

[Honda] Hornet 600 '02...

c'est reparti pour une autre moto. Après une bandit, une Z 2004, une drz 400 sm, une Z 2006, j'ai opté pour une honda hornet... pourquoi ? j'en sais rien...

j'étais parti sur une sv, mais j'ai pris ce qu'il restait.


Honda hornet :
-année 2002
-violette..
-passage de roue
-lèche roue
-compteur acewell
-guidon cross
-pot Devil


A part ça, elle a pas roulé depuis un moment, donc pas mal de changement de consommables dans l'immédiat.

[kawasaki] Er-6n - Noire & Rouge

Bon bah voilà, cet après midi j'ai eu mon plateau , et je passe la circu la semaine prochaine. Donc depuis un bout de temps je me tate entre un sv et une er6, j'ai pris ma décision il y a peu, et j'achète donc la meule de mon oncle.

Il s'agit donc d'une er6 black and red, de 2006, possédant l'abs, elle à 3500 bornes et dispose seulement de top block, , saute vent, et poignées chauffantes , sinon elle est full origine.
Donc dans les modiffs à venir: - un beau support de plaque
- liserte de jantes rouge
- guidon street noire ou rouge (je sais pas encore)
- rétro

Etant donné que j'ai 18 ans, je serais bridé en 34 cv , mais bon je veux pas tenté le diable, j'éssairais de respécter au mieux cette réglementation.

Sinon impréssion générale, bah je lai conduit que en full pas bridée encore, mais sinon c'est du bonheur , lol nan sérieusement, ça pousse déjà pas mal pour moi, c'est claire que la sauce est là. Sinon mon mètre 80 arrive à se loger dedans, meme si on sent une bonne différence de gabarit par rapport au cbf500. Niveau maniabilité j'en suis fort satisfait et le caractère du bi me convient parfaitement, il y a vraiment ce que je recherche. Donc voilà photos ce weekend. Merci à tout ceux qui m'ont conseillé cette meule ( hein Poy ).voilà voilà

[Kawasaki] ZX-6R K9

Bonjour a tous,

Sur un coup de tête j'ai décidé de me séparer de ma Z pour passer a autre chose, un autre monde la sportive.

J'ai donc opté pour la nouvelle ZX6R de chez Kawasaki car dans les comparatifs elle sortait bien (pas loin de la daytona) et surtout car c'est celle qui me plaisait le plus

Pour le moment elle est full origine et en rodage (très frustrant d'ailleurs) mais bientôt l'incontournable Akrapovic sera présent ainsi qu'un passage de roue, support de plaque Ermax ainsi que le capot de selle de chez Kawa et une belle noire.

Je suis en attente aussi des top blocks qui ne sont pas sortis (pas évident de trouver un point de fixation apparemment)

Voici les premières photos Merci a douil pour les clichés

Fiabilité?

bonjour a tous, je suis en train de passer le permis A et je me posais plusieurs questions


bien entendu le choix de la moto, le type de moteur etc..

Deja je sais que je part sur un roaster, ensuite ma question est des avoir si un moteur bi-cylindre comme le sv ou le er6n et plus ou moin fiable qu'un 4 cylindre?

Je demande ca car d'apres les caracteristiques moteur un twin ou bi-cylindre me conviendrait mieux.

Mais je compte rouler pas mal avec( environ 10 000km/an)

alors je souhaiterai savoir si un twin tiendrait la distance

voila, merci

[Suzuki] 600 Bandit '96

bonjour a tout et toutes
Depuis hier pares midi je suis l heureux propriétaire d un 600 bandit de 1996.
il a 83000 km le moteur a etait refait il y 20000km e elle a est kit chaine neuf
une petite restauration lui sera apporté dans les mois a venir le temp que je passe mon permit moto
car j ai le pneu arriere a changer, plaquette a changer(l ancien propriétaire mes les a donner) cable de compte tour un carenages pedale de frein...
Avec il ma donner il leche roue tout neuf.
je les acheter 1000euro
pour ma part je pense que c est une bonne affaire vus que le moteur tourne tres bien. et que de toute facon je voulé refaire a ma façon la moto que j acheterer

voila quelque photo

[Honda] Hornet 600 - Noir Mat Addict

Hello tout le monde !

Après tant d'années passées dans les 50cc, me voilà enfin en gros cube !

Me voilà donc en 600 Hornet, je l'ai acheté il y a 2 semaines pour un prix plus que correct, carte grise déjà en MTT1. Mis à part le pot Devil, elle est aussi équipée d'un kit Dynojet (je ne sais pas de quel stage il s'agit donc si quelqu'un sait comment les différencier je suis preneur ), je sais pas trop ce que ça vaut, j'en ai entendu autant de bien que de mal... Mais en tout cas ça envoie plutôt bien, donc j'en suis ravi pour l'instant !

Côté esthétique y'a quelques ptits trucs, vous verrez bien sur les photos.

Prochainement :

- Nouveau réservoir car l'actuel est quelque peu cabossé.
- Peinture complète noire, brillant ou mat, j'hésite encore.
- Quelques bricoles plus ou moins à changer.
- Changement plaque phare, quand j'en aurai trouvé une sur le marché qui me convienne.
- Pitètre me remettre un peu au polissage si je trouve la motivation.









Voili voilou.

V

[Yamaha] XT 600

Voila, je vais presenter ma nouvelle moto que j'ai recupérée dans un etat pas genial. Donc c'est une XT 600 2kf de 88, l'ancien proprio avait monté une roue de 17 pouces a l'avant avec un freinage un peu plus consequent que l'origine et c'est tout. Mon but sera de la remettre dans un etat propre, et de finir le montage supermotard.
Quelques photos du soir ou je l'ai achetée:




J'essayerais de mettre des photos de l'etat actuel plus tard.

[gasgas] 300 Ec - Passage En Sm Oblige

salut a tous! je vous présente mon premier gros cube (sans conter les cross ...)
mais mon 12iéme 2 roues a moteur on va dire
mon pere ma transmi le virus depuis l'age de 6ans
dailleur mon pere est a sa 28 motos depuis sont permi c'est a dire depuis 20ans
donc je me lance dans mon premier projet sur une vraie moto
puisque j'ai deja refait quelque renovation de 50 voila les 2 dernier



la noir a fait quelque meeting et est passé dans un mag l'autre sa ne serait tardé

pour parlé de la gas je l'ai acheté a 1900e mais pas mal de truc a revoir dessus !
kit chaine disque arriere plaquette avant arriere le pot est trés amoché resoudé ...
donc je vais la refair a mon gouts petit a petit (car la moto n'est pas chez moi plus de place deja 4 motos dont 2 roulantes une qui serat pour moi si j'ai mon bac en un vieu dr a vendre )
donc sa va pas se faire en 2 moi
donc la moto serat surement démonté completement pour nétoyage peinture ou changement de piéces
j'ai deja tout dans ma téte me réste a faire tout sa






plaque frontal rm

nouvelle bavette avec feux

housse de selle refaite en beau skai noir

quelque petit polissage

[Suzuki] SV 650 Haine !

Salut!

Bon j\'en parle tellement que je me devais de la mettre dans le parquingue!

Alors voici ma titine... SV 650, naissance il y a 2 semaines tout pile (à cette heure-ci j\'attendais dans la concession pour la prendre )

Une couleur Bordeaux que j\'adore vraiment super je trouve!

lesquelles ptites modifs:

• support de plaque perso et la ptite plaque blanche qui va bien
• cligno avant changés pour des plus jolis
• un ptit protège réservoir
• diablo pour béquille de course
• embouts de guidon
• pot Yoshimura full bordel!!
• pot Devil encore plus full bordel!!!
• passage de roue Ermax
• lèche roue JMV

Team Ile-de-France

C'est pour vous les parigots faites vous plaisir

Merci donc de restreindre le topic rassemblement 78 au horaires et dates

KornMan0013

Jeune Conducteur, Quelle Moto Choisir ?

Avant propos

Ca fait déja quelque temps que j'y pensais donc voilà LE topic sur le sujet maintes fois répété du choix de son premier gros cube. Si un nouveau poste une question sur ce thème il suffira de lui donner le lien de ce topic.
Merci de ne pas faire de HS, ici on parle uniquement des motos que l'on peut conseiller aux débutants.

Je précise que ce topic s'adresse à tous ceux qui débuttent en gros cube, quel que soit leur âge et leurs expériences.

Quel type de moto

Quand on achète son premier gros cube il est important de savoir rester humble, même si l'on pense être capable de maîtriser une vraie grosse on en est rarement capable en réalité. Donc déja si vous bavez sur une 1000 hypersport sachez que c'est une mauvaise idée.
On entend parfois certains dire :j'ai essayé la ZX10 full d'un copain et franchement je n'ai pas été dépassé par les performances ! Et le pire c'est qu'ils ont raisons ! En effet les motos modernes sont très performantes mais aussi très exploitables ce qui fait qu'elles mettent très vite en confiance. Le problème c'est que cette confiance est trompeuse et on a vite fait de tomber dans l'excés de confiance.
En fait le problème de ces motos est de savoir si vous saurez garder la tête froide quel que soient les circonstances. Si vous êtes sûr de résister à l'appel de la poignée droite allez-y mais j'en doute car rare sont ceux qui sont vraiment insensibles aux charmes de la zone rouge (je parle des fans d'hypersports).

Bref je vous conseille des motos raisonnables, par exemple celles que vous aviez dans votre auto-école comme ça vous ne serez pas dépaysé : GS500, CB500, ER5, Diversion 600...
Si vous voulez une moto un peu plus valorisante vous avez : SV650, ER6, Bandit 600, mostro(600-620-695...).
Si vous voulez encore plus de peps vous pouvez prendre : Hornet 600, Z750, CBF600, GSR600. Mais là je donnerait les mêmes restrictions que j'ai détaillé plus haut. Il ne faut les prendre que si vous êtes sûr de garder la tête froide.
Sinon il y a aussi la ZR7, un peu plus coupleuse qu'une 600 mais pas trop sportive, un bon compromis pour débuter.

Je voudrais débuter en supermotard (Questions/Réponses)

Q : Un supermot est il moins cher a l'achat?
R : Non, c'est à peut pres le même prix qu'un roadster pour les supermot dit "civilisés". En revanche les supermot exclusifs c'est cher oui.

Q : Y a t il beaucoup d'entretien a faire sur un SM?
R : Sur les modèles dis "fiables", non, c'est tout les 10000km, comme toutes les motos dont l'entretient est réduis. Ca concerne entre autre le Yamah 660xtx et le Suzuki 400drz. Plus tu pars dans un usage sportif, plus c'est régulié et cher.

Q : Est ce fragile?
R : Comme dit au dessus, ces 2 modèles ne sont pas fragiles. Je pense que ca ne fera pas autant de kilomètres qu'un 4 cylindres, mais ca reste solide. Par contre les supermot du genre de KTM, Husky et autres machines plus exclusive, oui c'est fragile et l'entretient ainsi que le cout augmente rapidement.

Q : Le prix de l'assurance?
R : Pour le XTX je paye 600€ en tout risque à l'année, et j'ai déjà 1 an d'experience "gros cube" pour l'assurance (1 an de 125cm3, pour l'assurance c'est un gros cube). Pour les autres modèles, je ne peux pas te dire.

Q : Est il possible de faire un peu de route avec une SM ou est ce vraiement pour de petits trajets?
R : Aucun problème avec la yam et la suz. C'est solide. Evite juste de faire 300km d'autoroute, mais dans tout les cas ca va pas la tuer. Le Xtx doit etre plus fiable en durée sur de l'autoroute vu que le moteur est plus bas en régime à 130km/h. Je roules tous les week end entre 200 et 800km, mis à part les pneus et les plaquettes, tout va bien.

Q : Quel modeles conseillez vous?
R : Ben ... je sais que ma moto me plait, donc je peux la conseiller, mais je ne peux pas te mettre autre chose en face pour comparer. Mais si c'est pour te retrouver sur un bi 500 genre cb500 ou Gs500, autant prendre un supermot, tu t'amuseras bien plus grace au moteur bien joueur.
En revanche, si tu penses au Sv, là c'est suivant les gouts, car c'est une très bonne machine aussi. Par contre dis toi qu'un supermot (enfin c'est mon avis) est quand même plus dur à piloter qu'un roadster.

Après, le choix entre le Drz et le Xtx, ben c'est un peu suivant ce que tu en fais.
_ Le Drz, c'est agile, léger, souple. La selle n'est pas confortable. Bref, je le vois plus comme un supermot économique, et permettant une bonne base pour de l'arsouille poussée. Par contre, faire beaucoup de km d'affilée avec, ca doit etre un peu dur, vu la selle.
_ Le Xtx, c'est lourd, mais assez maniable tout de même. C'est une moto gentille, qui tracte bien pour ses 50Cv, et qui offre l'avantage d'avoir une vraie selle pour ce type d'engin, c'est valable aussi pour le duo. Donc meilleur choix si ton but est de faire des balades de 400km le dimanche comme je le fais souvent. Par contre c'est beaucoup plus pataud qu'un Drz, donc sur route sinueuse avec virages sérrés, le drz sera devant. Mais bon, on cherche pas tous à s'appeler chambon.

Donc à toi de voir ton style. Attaque, ou promenade pour résumer. Enfin le Xtx n'est pas à plaindre non plus, et fait 10Cv de plus que le Drz (par contre, 40kg de plus également)

Je suis bridé à 34 ch

Là c'est différent, le problème du bridage c'est que ça castre la moto dans les hauts régimes donc en toute logique il est conseillé de choisir une moto capable de s'exprimer dès les bas et moyen régimes. Concrètement il faut choisir un mono ou un bicylindre car ces moteurs ont un couple présent même à bas régime et il vaut mieux éviter les 4 cylindres car ils ne s'expriment que dans les hauts régimes et le bridage les rend totalement incolore, insipide et sans saveur.
Par contre je doit préciser que les performances pures sont à peu près identiques quel que soit la moto dès lors quelles sont bridées en 34 ch, la différence c'est le fun, un mono ou un bi est assez joueur même en 34 alors qu'un 4 cylindres est mou à en pleurer. Le problème c'est que beaucoup sont tentés de débrider leur motos avant la fin de la période requise, avec les risques que cela comporte.
Conclusion on reprend la même liste que plus haut auquel on enlève les 4 cylindres.
Mention spéciale pour les grosmonos qui supportent assez bien le bridage, avec elles vous ne serez pas trop tentés de les débrider en sauvage.

Quelques points de vues de motos en 34 ch

Sv650s (34cv):
Moteur coupleux, trés agréable a utiliser jusqu'a 6000 trs au dela sa accélére mais sans plus.Gros frein moteur qui demande de la prudence au retrogradage. Dans l'ensemble c'est vraiment une moto facile et agréable a conduire.
Personelement je la préfere a la bandit du fait de ces caracteristiques moteur. 165 kmh en pointe
Le bridage coute 150e (modèle avant 2003) et quelques Euros (à partir de 2003) et l'assurance 590e au tiers (pour un jeune conducteur chez Assor)

bandit (34cv):
Moteur souple, performances honorables (il ya de quoi s'amuser), le manque de puissance se fais surtout sentir au dessus du 3e rapport en cote ou face au vent par exemple. 170 en vitesse de pointe. le cout du bridage est de 300e (80 Euros en occasion). l'assurance coute 400e (chez superassureur)

Hornet 600 (34 ch) :
Kit de bridage : 300 à 400 euros en neuf, en occasion c'est 250 euros.

Mise à jour de ce message

Si vous voyez des remarques à faire ou des motos à rajouter sur la liste vous n'avez qu'a y répondre et je l'éditerais pour le mettre à jour.
Si vous avez des questions faites le aussi mais à condition de toujours rester dans le sujet du choix d'un premier gros cube.
Dans ces deux cas en fonction de votre additif/question/réponse pourra être directement intégrée dans ce message et votre propre message effacé pour ne pas alourdir la lecture par les nouveaux venus.
Comme d'habitude un forum est une auberge Espagnole où l'on ne trouve que ce qu'on y apporte. Donc n'hésitez pas à participer pour enrichir ce topic. Je vous demande juste d'éviter les HS.

Mamie SV650

Qui Respecte Le Bridage À 34 CV ?

Donc voila, tout est dans le titre (je sais que c'est encore un ènième post sur le bridage, mais je voudrais savoir si le bridage des gros cubes est vraiment controlé ou si c'est comme celui des 50 (c'est à dire que tout le monde s'en moque) ??

Merci.

[Suzuki] SV 650 K3 - Full Grey

bon et bien voilà la toute belle !! enfin !

donc présentation :

projet ( nombreux ) :

[kawasaki] Zx636r

Bonjour,

Après 40,000 kms cumulé sur 2 Z (2007 et 2009), sur laquelle j'ai apri les techniques de pilotage de base sur routes, et sur circuit, le temps était venu de changer!

Le choix de la remplacante ces alors imposé, quoi prendre?

- quelle constructeur? GSXR?, R6? R1? ZX10R? ZX6R?

Étant un fan de Kawasaki, j'ai décider de rester chez les vert, la ZX10R ou la ZX6R, donc, mes voila, l'esthétique me plaît moyennent, ceci dit, je préfère comme même la 6R.

Jusqu'au jour, ou au détour d'une allée du show room de West Bike, je tombe nez a nez avec La ZX636R, la plus belle!

Étant, a la base réticent pour acheter une moto d'occasion, je la regarde sous toutes les couture, resultat: elle a toujours était bichonné, pas une rayure, pas un impacte, ça semble trop beau pour être vrai...

A t'elle fait de la piste avec des poly? A t'elle fait du stunt sans carénage? Pire, a t'elle était victime d'un accident, et refaite a neuve?

Et bain non, rien de tous ca!

Elle a toujours était bien entretenu, et les plaquette de freins avant en témoigne, 12,000 kms et peine usé, pire, les pneus, des BT14 d'origine, rien que ca avec l'arrière au témoin, et l'avant encore en état!

Bref, afficher a 7400€, avec 11,800 kms et la révision des 12,000 a la charge de l'ancien propriétaire, je n'hésite plus, et signe.

L'équipement:

- Les pneus on était remplacer par des BT16
- Support de plaque Rizoma
- Echappement Akrapovic
- Lèche roue Ermax
- Capot de selle Kawasaki

Retour d'expérience:

Ces une machine incroyable, un feedback excellent, une tenu de cap incroyable, un freinage d'outre tombe, la prise de tour et juste indecente.

Ca fait 1 moi que nous roulons ensemble, est déjà 2000kms de parcouru, et ces que du bonheur...

Voila quelques photos:















Biento des photos sur piste.

Bonne routes a tous, et rouler prudemment!!!

[Honda] CBR 600 Streetbike

Après 6 ans d'attente pour me remettre a la moto j'ai acheté un CBR 600 de 92.
La voici quand je l'ai acheté :

[Yamaha] FZS 1000 Fazer

Bonsoir tout le monde!

Bon j'ai fais quelques photos de mon fazer que je suis en train de passer en street, donc il manque des choses dessus, le compteur n'est pas sur les photos, le faisceau était a l'air libre ce genre de choses.














Donc bon, j'ai le compteur mod7 d'installé, il est au niveau de la mousse de guidon que j'ai retaillée pour y mettre le compteur, je vais voir demain pour récupérer le sabot qui était en peinture à l'achat de la moto...ça traine, vus que le ventilateur était déclenché par un relais via le compteur d'origine, j'ai installé un interrupteur pour commander ce relais, je déclenche à la demande.

Il me restera pas mal de petites choses à changer mais le gros est fait, des écopes on verra quand j'aurais de l'argent...


Sinon c'est un fazer de 2001 qui a 30 000kms, si vous avez des questions dessus n'hésitez pas.

Ensuite je m'attends à des vannes ( je dis même pas de qui il va se reconnaitre de suite )

à ça je réponds rien a foutre chacun ses goûts!

D'autres photos viendront petit à petit.

( Et oui je sais...elle est dégueu mais de ce temps là c'est pas facile de garder une moto propre).

[Yamaha] 400 WRF Supermotard

Salut à tous,

Voila je suis nouveau sur le forum et j'ai deja consulté pas mal de pages sur les pocesseurs de supermotard, j'ai vu pas mal de tres belle machines!

Je viens juste d'acheter un 400 wrf monté en supermotard et je suis entrain de faire 2 ou 3 bricoles dessus pour le rendre plus a mon goût, j'ai déja enlevé le gros phare enduro que le mec avait mis pour le renplacer par une plaque de cross dans laquelle j'ai mis 2 halogènes histoire de voir quelque chose la nuit...
J'ai aussi dégagé les protèges poignée que je trouvai un peu moche... je préfère sans, sa fait un peu plus freestyle avec la plaque cross et le guidon pro taper , j'ai aussi mis des autocolants orange fluo autour des jantes (juste à droite) et un peu sur le réservoir et sur les plaques numero.

Bon sinon je vais voir pour essayer de me faire un feu arrière perso avec une petite plaque pour pouvoir l'incruster dans le passage de roue sans que sa fasse moche ou que sa touche la roue...

Pour le moment je suis entrain de repeindre le cadre car le mec d'avant roulait en enduro et la peinture du cadre a pas trop aimé

J'ai en projet de changer de kit chaine et par la même occasion de mettre une chaîne de couleur bleu, je trouve ça class!

J'attend vos commentaires et propositions de bidouillage pour la rendre encore mieu...
Dites moi se que vous pensez des autocolants orange sur les jantes car je ne suis pas sûr de les laisser.

@+

[Kawasaki] Z750 2008

Voici ma tite beauté que j'aime Mon petit Z750

- Feux avant xénon
- Clignos avant intégré dans l'optique
- Obturateur de clignos
- Rétroviseurs Chaft Naughty
- Protège réservoir
- Top block
- Diabolos
- Capot de selle
- Lèche roue
- Sabot avec halogènes
- Passage de roue
- Plaque immatriculation perso
- Eclairage de plaque a LED
- Feu arrière LED, avec clignos intégré fumé noir
- Platine talon carbone
- Amorto de ZX6R
- Ligne complète AKRAPOVIC

Et bientôt => Grille de radiateur perso, avec mon surnom et un petit diable

Depuis j'ai rajoutée des liserets 6mm rose, je metterais les photos dès que les dernières petites modifications seront faites et quand je n'aurais plus le pied platré lol
Des modifications a apportées? Car je ne sais plus trop quoi ajouté...

Accident De Kyorlin

Je post ce message, pour vous informer du grave accident en moto de Cyril, connu sur Crazy sous le pseudo de Kyorlin.

L'accident a eu lieu sur la commune de Poisy, en haute savoie (74), vers les 21h30 ce samedi 20 juin, veille de la fête de la musique.
Il aurait percuté une voiture allant en sens inverse dans un virage à 90° gauche avec peu de visibilité.
Je ne sais pas encore si c'est la voiture ou lui qui roulait en dehors de sa voie ce circulation.

Il aurait percuté la voiture en frontal, pour ensuite aller dans la glissiere de sécurité.
Il aurait des fractures au cotes, un tromas cranien, un éclatement de la rate, ainsi qu'une hémoragie au pancréas.
Il était dans le comas jusqu'a hier soir.

Il a été transféré à l'hopital de Grenoble aux soins intensifs. De très bon chirurgiens se seraient occupé de lui.
Ils lui auraient retiré la rate, et stoppé l'hémoragie.
Aux dernières nouvelles d'hier soir, son état serait stable, et il serait sorti du comas. Pour le moment, pas de complications, mais son état reste dangeureux.

Je vous colle le lien où nous suivons son état de santé.
Cyril, soit fort et remet toi vite ...

http://www.crazymoto.net/index.php?showtop...amp;p=900694954

Il roulait sur un 600 Hornet tout neuf, et avait son permis depuis ce printemps

[Kawasaki] Ninja 250R K9

Ben voila,j'ai franchi le pas du groc cube le 3/02/2009 en allant la commander!

C'est donc une Kawa 250 Ninja de 2009 avec en équipements sortie du concessionnaire:

-Filets de jantes
-Protections de réservoir
-Coque passager!





















A venir:

-Bulle puig Double courbure noire (une fumée en photo)

-Lèche-roue A-Tech full Carbone





-Ligne complète Yoshimura



-Chaîne verte

-Enlever bavette

-Installer diabolos et béquille de stand arrière

-Et enfin,pneus en 140 ou 150 à l'arrière...

Voila,dès que ma 50 est vendue,je lui commande le Yosh,le lèche-roue et surement la bulle!

En attendant,je la regarde paisiblement au garage,m'étant déchirer les ligaments,je n'ai pas fait 1 seul km avec

Manu

[Kawasaki] Z 750

Salut a tous! Je viens vous faire partager ma joie et ma passion!!

Je viens tout juste d'acquérir un z750 de 2005 anciennement celui de leciaw également membre du forum.

Plutot qu'un long discours je vais laisser parler les images









Voila a vos claviers!!

[KTM] 600 LC4 - Prépa Supermot'

Salut les gens !

Y a quelques jours déjà j'ai acheté cette petite bombe...



Un KTM 600 LC4 de 1988... le proprio a fait 800€ de facture juste avant de la revendre... Dont tout un allumage neuf !! Grosse faiblesse de ces bécanes... Je pars donc sur une base saine...

Après quelques heures d'utilisation en terrain... voyant comment ça arrache les bras sur les chemins... je me dis qu'en supermot' ça doit pas mal envoyer... ça sera l'occasion d'avoir ma moto lorsque j'aurais mon permis moto... (j'ai 20 ans, j'ai préféré attendre 1 ans et de ne pas être bridé à 34cv... plutôt que d'être libre à 23 ans...).

Je me suis mis alors en quête de jantes supermotard...

Pis j'trouve ca :



Des jantes Akront en 3.50 et 4.25 chaussés de slicks retaillés avec un grooos disque avant de 320mm et de 220 à l'arrière... (ca change du 220 à l'avant d'origine !!! cette moto ne freine PAS !!) Pneu avant en 120, pneu arrière en 165...

Parfait, tout s'adapte... je vais les chercher ce matin...

cette aprem... c'est monté:












il ne manque plus qu'à déterminer les longueurs d'entretoises, et faire les pattes de déports pour les étriers. Qui au passage, le 4 pistons KTM cèdera place au nouveau Brembo 4 pistons (plus gros diamètre et plus grande surface de contact pour la plaquette sur le disque).

J'ai aussi le gros silencieux alu KTM Racing à adapter quand les jantes seront terminés.

Je compte voir pour l'adaptation d'un berceau arrière LC4 plus récent, afin d'y monter des plastiques KTM plus récent. Autrement, j'ai eu un deuxième lot complet de carénages de ce modèle, je vais voir pour les retailler du mieux possible...

Voilou pour l'instant !!

Moto De Démonstration

bonjours à tous;
je vais bientot acheter ma 1ère moto et un concessionnaire kawa me propose une er6n 2009 de démonstration.
Alors ma question est simple, y a t-il des risques à acheter ce genre de véhicule?

[Yamaha] R1 2005

Pas beaucoup de modifs , à part un KN , des échapements vidés et une bulle deubeul courbure


des poly vont arriver

Les Plus Belles SM Du Net

Salut à tous
Ce topic nous servira à exposer les plus beaux supermotards. Afin de préserver le confort de navigation, veuillez respecter les autres en appliquant ces quelques règles :

• Les photos ne doivent pas excéder 800 x 600 pixels en affichage direct.
• Ne citez pas les photos en affichage direct.
• Inutile de faire remonter le sujet si vous n'y ajoutez rien.

Tourtist Trophy 2010...

Voila juste un petit sondage pour voir qui serait pas contre d'aller au tourist trophy !?! ca se passe fin mai/début juin sur L'Ile de Man donc..
Sachant que le budget c'est environ 1200/1300 € tout compris pour etre a l'aise ( transport, essence, camping, bouffe, souvenir ). Donc dites pas "oui moi pourquoi pas" si vous savez que 1200 ca fera beaucoup trop...

Moi je dois avouer que le 2010 ca me tente bien, je commence a y penser sérieusement... Je vous laisse un petit lien bien complet pour ceux qui connaitraient pas encore ce qu'est le Tourist Trophy Et pis meme pour ceux qui connaissent, ca vous explique un peu a tout ce qu'il faut penser, le déroulement de la semaine etc... ca, ca serait de la semaine de ouf, a la sauce motard ! , un motard ce doit d'y aller au moins une fois dans sa vie.... je crois...

http://iom.tt.free.fr/touristtrophy.html

Le Permis A : Nouveaux Motards !

Bonjour, je me permet de créer ce topic pour tous ceux qui passent et obtiennent ou non les épreuves de la circu ou du plateau, qu'ils viennent exprimer leur joie ou leur déception sur ce topic.

Voir même demander des conseils.

ceci évitera des dizaines de topics florissants qui ne dure que quelques messages et qui sombrent.

A vous maintenant.

Je tiens à Féliciter future tite motarde qui après avoir échoué le plateau au premier coup et avoir tenté l'immolation pour ça ( ) l'a obtenu hier avec 4A

Féloches à toi

[KTM] 990 Superduke 2009

Bonjour,

Puisque telle est la coutume, je vous présente ma nouvelle bécane
Une KTM 990 Superduke

C'est un vrai régal. Avant j'avais un Z750, le plaisir est incomparable, je suis conquis par les bicylindre je pense. C'est coupleux, ça fait un bruit magnifique, et remettre les gaz en sortie de courbe c'est un plaisir !

Place aux photos :





Voili Voilou !
A bientôt,
Arnaud.

[Suzuki] 6oo Bandit N K3 - By Raph

Lut à tous ,
Je viens tout juste de prendre possession de mon premier gros cubes,une tite 600 bandit de 2003 ayant bientôt 24 000 km,donc raisonnable de tout les roadster c'était le modéle qui me plaisait le plus niveau look et je suis tombé sur celle-là,de couleur grise toute simple elle est belle et passe partout,je suis allé la voir samedi et sa y est elle est chez moi depuis une heure juste un pneu avant et l'bridage à prévoir j'espère que le bridage se fera dans la semaine histoire de pouvoir en profiter donc j'ai pas encore testé,je ferais surement un tour juste pour voir mais j'attend que la carte grise soit faites et l'assurance par la même occasion,rien que pour la déplacer je pensais qu'elle serait plus lourde mais sa a l'air d'être un jouet . Bon assez parlé















Voilou

[Kawasaki] Z1000 K9

pour l'instant , je n'ai qu'un leche roue, j'attend le feu arriere avec clignos , leovince gp syle commandé !!!

Marre De Tomber Dans Epernay?

salut a tous!
a cause des mauvaise routes d ' Epernay plein de potes sont tombés!
je comprend pas pourquoi ont dépense des million pour une avenue alors qu'il y a des dizaines de route a refaire.....
si vous êtes d'accord avec moi rejoignez nous pour une manifestation le 4 juillet 2009 avenue de champagne a Epernay

[Yamaha] Fazer 600 '00

Et voilà je me décide à présenter ma belle, un Yamaha FAZER 600 de 2000 acheté samedi dernier à Yoda du forum.

Dès le premier jour j'ai rouler toute la journée, j'ai fait presque 300km, avec une tite visite à Skry Cette après midi une superbe sortie à la Vallée de Cheuvreuse... Bref c'est déjà un vrai bonheur ! A ce jour j'ai fait 500km en 3jours, maman est pas contente .

La moto avait un peu moins de 52000km, 2nd main, passage de roue, clignos AR gouttes d'eau, Bagster et Selle confort ...

A venir, je pense la passer en street ( Optique FZ1 si adaptable ), ou je met une face AV de 2002 qui est plus jolie, des bi-gommes, un pot " kifoul'dawakanj'passe " et surement d'autres ptits trucs; Vous l'avez remarqué, je suis quand même un jacky dans l'âme

Le vendeur l'a remise en 34cv à ma demande et ça se traine je trouve, mais je préfère rester comme ça pour l'instant...

Photos:







Voilà, ma moto est garée

Accident

Bonjour à tous,

Voilà y'a deux jours en rentrant chez moi j'ai glissé dans un rond points à cause d'une tâche d'huile et de débris d'un accidents qui c'est passé quelques minutes auparavant. Etant assuré au tiers mon assurance veut rien savoir... Mais sans l'accident je ne serait pas tombé... Ma moto à pas mal de pièces de cassées ( réservoir, guidon, phares, compteurs, carénages et j'en passe...). Me voilà en arrêt pour 3 mois avec une double fracture du bras gauche et une simple au droit.

Que faire ? Puis-je porter plainte ? Je précise que l'accident n'était pas signalé et que les débris n'ont pas été ramassés. J'ai aussi la plaque de la voiture accidenté.

Merci de m'aider car c'est la galère.

V

[Suzuki] DRZ 400 SM

Voilà Je vous présente mon Petit drZ` 400 Que j'ai acheter D'occasion , Année 2006 , 7800 kms .

Parti Moteur , De Changé il n'y a que l'anti Pollution D'enlevé Et Un Silencieux Leovince

Par Là Suite Je dois allé la faire brider en 34cv Car je n'ai pas encore le permis ( mais ça ne serai tarder )
Le temps de m'y habituer je la laisserai comme ça quelques Heures , jours ?!
Ensuite Full Power

Je Vais surement avoir Un Guidon et Des Pontets RIZOMA Neuf
Je mettrai Aussi Durite Aviation , Maitre Cylindre genre A Bocal Séparé , Etrier ? Si Les sous me le permettent ....
Et euuuuh , Je sais pas Après

Place Aux photos :

Avis Sur Équipement !

V les gars!
J'aurai voulu savoir ce que vous pensez, point forts, faibles etc... du cuir Furygan BLADE Blanc/Noir et des gants Alpinstars Octane-S?
Si vous avez des tofs de vous avec le cuir? Ca donne quoi niveau look sur une bécane autre que blanche?

Accident

Bonsoir à tous,
je vous écris ici à la suite d'un accident dans lequel je suis impliqué afin que vous puissiez me faire part de votre "expérience", car c'est pour moi la première fois.

Voici comment ça s'est passé : le 10 juin vers 11h15 je me trouve dans un rond point à l'intérieur, je souhaite sortir à la prochaine sortie, je mets mon clignotant et me rabats petit à petit pour sortir. Mais de derrière moi surgit une voiture se trouvant à l'extérieur du rond point et me coupant littéralement la route. Il me reste à ce moment là deux solutions : prendre la voiture de plein fouet ou tenter un évitement qui m'enverra à coup sur en glissade sur la route.
Je choisis la seconde option mais en réalité c'est une sorte de compromis entre les deux qu'il m'arrive. Je tente d'éviter, je percute la voiture moins violemment que prévu et le choc m'envoie parterre et en glissade sur toute la largeur du rond point. (Soit dit en passant me voyant étalé sur la route PERSONNE ne s'arrête et les voitures m'évitent pour continuer leur chemin sans me rouler dessus.)
La voiture ne s'arrête même pas, freine un peu. Je me relève tant bien que mal et commence à me diriger vers la voiture qui se dirigeais vers la sortie suivante, et à ce moment là...le type réaccelère et s'enfuit. Rien ne sert de tenter de le rattraper, il est déjà loin.
Dépité et boitant, je vais ramasser ma moto littéralement explosée. Une dame en voiture ayant assisté à la scène s'arrête tout de même pour me demander si ça va.

Vous vous dites qu'assez de misères me sont arrivées ? Non non ! Ce n'est pas terminé !
Avec la violence du choc puis ma glissade, je n'ai pas pu relever la plaque d'immatriculation, et la dame témoin de mon accident me dit ne pas l'avoir vue non plus ; elle me laisse tout de même son portable au cas où.

Après avoir ramené ma moto tant bien que mal à mon domicile, je vais déclarer mon accident à l'assurance. Mais y'ayant pas la plaque du tiers fautif on m'annonce que je ne toucherais pas un centime. (Il y a facilement plus de 1000 euros de réparations à faire). Je vais ensuite porter plainte contre X au commissariat avec préjudice corporel, et délit de fuite.

Je vous passe les détails, mais vendredi soir après avoir mené une petite enquête je retrouve garée la voiture m'ayant percuté avec l'aile arrière défoncée, rayée avec de la peinture noire (la voiture est gris clair et ma moto noire). Dès samedi matin je me précipite au commissariat pour leur expliquer, et faire un complément de plainte dans lequel je donne la plaque d'immatriculation de la voiture.

Voila l'histoire, j'aimerais donc que vous me disiez selon vos propres expériences, ce qu'il va plus ou moins se passer, ce qu'il adviendra de ma moto et je veux dire par là de mon portefeuille et si cet en**** de caisseux peut trouver un moyen de s'en sortir sans que je sois indemnisé.

Si vous avez eu le courage de lire mon pavé jusqu'ici bravo, et merci

Votre Avis Sur La BMW G 650 Xmoto

Salut à tous alors voilà le permis est bientôt là et il faut une remplaçante pour la DT-X.
Et j'ai vu ça chez Béhème et j'me demande ce que ça vaut.
Alors si quelqu'un en a une ou connaît quelqu'un qui en possède une qu'il s'exprime.

ESSAI PAR MOTOMAG.











Eléments attractifs : -Entretien tous les 10'000.
-4 pistons Brembo, 320mm, durites avia.
-Réservoir sous la selle.

Nouveauté 2009 : Suzuki Gladius

Moto Journal :

"Suzuki vient de dévoiler il y a une demie-heure ses trois nouveautés pour 2009.

Parmi lesquelles cette étonnante Gladius, prenant pour base le moteur de la SV 650.

Un roadster roquignolet dont on épluche le dossier de presse pour vous donner quelques infos dans la journée."






perso je deteste
lignes hyper molles, on dirait une moto en chewingum

news ici moto journal

[honda] 600 Hornet K5

Voilà ma 4ème et dernière monture car je vais me calmer concernant les bécannes ma femme devient folle mais elle lui plait beaucoup, c'est le principal


C'est une Hornet de 2005 qui totalise moins de 5000km dans un état exceptionnel, les équipements :
- Passage de roue Ermax
- Feux arrière avec clignotants intégrés
- Pot full origine (mais pas pour longtemps )
- Top block

J'ai fais 200 bornes avec et mes 1ère impressions ont été super bonnes déjà c'est super léger comparé à mon ancienne Z et je me suis régalé dans chaque virage que j'ai pris, très confortable mais par contre niveau moteur c'est un 4 cylindres rien dans le sac en bas régime mais alors après J'suis pas déçu d'avoir échangé mon Husky contre celle ci

Récap.





Montage by 666Xlimit666


Entretien des collecteurs
Avant/après


Voilà le résultat final après une heure de taf, les photos parlent d'elles mêmes

[Suzuki] GSX-R 600 K9

Bonsoir,

présentation de ma moto, GSX-R 600 K9, modèle Blanc Bleu.

Equipée avec un silencieux Devil MASTER, roulette de protection de fourche et un sticker de té de fourche GSX-R.

A venir suivant finances, la semaine prochaine à la révision des 1000 Km, montage de petite plaque et support ERMAX.

Place aux photos, avec sa cousine la ZX6-R 2009 de mon poto le routier sympa













@+

[ducati] Monster 1100

Hello.
Je viens de remplacer mon Hornet 600 R par la nouvelle DUCATI Monster 1100.
C'est du pur bonheur . Sa envoie la purée même sans depasser la barre des 6000tr/min , rodage oblige.
La prise en main est facile et rapide mais le meilleur reste la sonorité émise par le desmo.

[Yamaha] XJ 600 N

Bonjour,

Voilà mon nouveau destrier, après le 650 KLR, un 600 XJN de 1995 avec 56000kms.

Bien évidement en 34 chevaux... Toute d'origine sauf la bavette découpée

Elle est sans grandes qualités, ni gros défauts, mais elle fait ce qu'on lui demande.

Voila quelques photos après la première balade.

Les Motards De L'extrême

Après avoir vu ce sujet, je me suis demandé si je me sentirais capable de faire ce genre de course ...

Les motards de l'extrême (vidéo)

[Honda] 600 Hornet '05

Salut les amis, après avoir vendu mon 650SVS fin août, j'ai acheté ce hornet début septembre, j'ai juste rajouté le guidon street, sinon tout les équipements étaient dessus.

- Guidon Street
- Ecopes de radiateur
- Top Block
- Sabot
- Leche roue
- Passage de roue
- Petits clignos
- Silencieux Arrow

En prévision:

- Feu à led
- Réhaussement à la hauteur d'origine (et oui elle est rabaissé, elle appartenait à une fille surement pas très grande )
- peinture des jantes en blanc dans l'hiver
- peut être les rétros

Voilà, maintenant place aux photos, et n'oubliez pas, gaff sur les routes

Kenavo

[KTM] 690 Duke '09

bonsoir,

je m'appel manu, j'ai 21ans.
Je suit boulanger et donc les après midi s'est balde à moto.
J'ai commencer avec le SV de mon frère qui a été super en me le prètent a volonter pendans un an.
Puis je me suis commender le mien foul option.
En septembre dernier je me suis jentiment planter dans une twingo
Mon SV de 2007 a bruller donc plus de moto.
Jusqu'en jenvier 2009 ou j'ai de nouveau commender une mob toute neuve que je vais vous présenter:



J'ai obter pour la ligne complète akrapovic en titane, des liserais de jantes ktm et un suport de plaque Kuttler
Bref une mob pas tros dégueu
Sa pousse super fort et s'est vraiment très bien équiper

Le Topic Des Vidéos

Bonjour,

Vidéos personnelles ou trouvailles du net, postez ici vos vidéos.

Je commence GSX-R 600 K5 avec ligne complète Yosh je suppose et un fabuleux RS3 dont le bruit est superbe.

http://video.google.com/videoplay?docid=73...amp;q=yoshimura

Les Occasions Moto : Avis & Conseils

Voilà je créé ce topic car j'en ai marre de voir 30topic répétant la même chose, est-ce que cette occasion vaut le coup??? et surtout parce qu'il n'y en a pas... ça permettra de tout regroupé et d'avoir un support pour le choix de l'occasion.



PS: Je précise que si un seul topic occasions est créé en dehors de celui-ci par un membres qui connait bien le forum (un certains nombres de messages) il sera supprimé direct...

Valé4612place au messages du membres:

Bonjour,

Je suis à la recherche d'une SVN 650 et je viens de rencontrer un mec ce soir qui en vend une. J'ai discuté avec lui et tout, elle m'intéresse pas mal mais j'voudrais savoir votre avis :

Suzuki SV 650 N, 2ème main. Mise en circulation en septembre 2002, 12850 Kms. Dort garage, jamais chutée et conduite tranquille.
Pneu arrière neuf, alarme (coupe circuit + détection soulèvement), pot position haute + origine, sabot moteur, dosseret, passage de roue, raz de roue.

Elle démarre aussi bien à chaud qu'à froid, les fourches n'ont pas l'air trop huileuses, pas d'huile ou autre qui coule, étriers bons, pneu avant usé à 75%, pas jeu dans le guidon, entretenu uniquement par un mécano, très très peu de rayures (à vrai dire y'a juste une égratignure sur l'arrière droit facilement rattrapable je pense), pas de bruit suspect quand j'ouvre les gaz, bref voilà.





Il me la vend à 3600 euros.

Qu'en pensez vous ?

Merci.

[Aprilia] 550 SXV - By Race-Styles & Silmoto

Voilà la mienne
- Filtre à air AF1 racing ( ca marche super bien !!)
- Proteges mains Aprilia
- Guidon renthal grosse section noir
- Bouchon alu anodisé rouge ( l'origine est en plastique )
- Liseré rouge sur les jantes
- reservoir 12L (8L d'origine)
- un kit plastique noir
- un kit deco
- Roulettes de protection AV et ARR
- Plaque numéro à l'avant
- Nouveau récupérateur







Ici on remarque bien le filtre à Air en vert (à la base c'est un gros cache noir qui ferme toute la boite avec 2 entrées d'air au niveau de la colonne de direction, on voit aussi le V2








Ma photo préférée








Mon super leve moto hydraulique ( mon haut de tete arrive en haut du retroviseur et je fais 1.82m quand meme)

[honda] Cb 500

Bonjour

Suite à l'arrêt du stunt avec mon cb 500 j'ai décider de le remettre pour la route avec plein de modification pour s'approcher au plus prés du style streetfighters.

Avec :

- Cul raccourci
- Guidon plat droit
- Plaque phare type Monstre
- Garde boue avant Modifier
- Peinture :
Jante : blanche avec disque rouge
Cadre or
Guidon noir
T de fourche noir
Plaque phare noir
Moteur noir
- Pot adapter d'une autre moto avec raccourcissement et polissage et si possible double sortie
- Passage de roue en alu avec polissage miroir.
Plus bien d'autre pièces.
[strike]

Photo de la moto au départ :[/strike]



Démontage



Moteur
Avant



Après



Cadre
Avant



Après



Guidon avec maitre cylindre axial 16mm



J'ai raccourci l'arrière, en rouge c'est les futur plaque d'alu et en gris l'emplacement du futur feu.




Le futur feu :



Mise à jour du 12 06 09



Mon installation très pratique pour pas ce casser le do a tout soulever et aussi pour travaillé à bonne hauteur =)



Guidon monté avec aperçu du noir:





Mise à jour du 15 06 09





Voila à vos clavier.

[Kawasaki] ZX-6R

Bon alors voila, après la vente de ma CRF 450 qui s'est faite hier après midi ... je me suis fait plaisir en ce jour. Je suis monté à Vervier, +- 140km de chez moi pour allé me chercher ce jolis petit ZX-6R de 2002 avec 31000km qui est dans un meilleur état que mon ancien lors de son achat. Vraiment, un petit bijoux tout propre, tout nickel.

L'ancien proprio était un jeune, mécanicien moto de profession d'après ce que j'ai pu comprendre ... et frenchement le mec était super sympa et inspirait vraiment confiance. Il m'a donné avec le silencieux d'origine, et un chageur batterie. L'entretient des 30000km à été fait, bourrage de fourche changé, filtre à air, filtre à huile, vidange moteur, deux nouveau pneus Michelin Pilot Power. Le kit chaine est encore très bon, les plaquettes arrières aussi, mais les plaquettes avant seront à changé au prochain entretien.

La moto est presque d'origine. Elle a juste un silencieux Yoshimura R&D (beaucoup moins bruillant que mon ancien Devil SB2).

Je n'ai pas encore su l'essayer, et ce ne sera pas pour tout de suite, car avant de l'assurer, faut que les roros reviennent dans le portefeuille . Mais en tout cas, elle tourne comme un bijoux. L'ancien proprio était vraiment minicieux avec, et l'a vraiment bien entretenue.

Demain, je vire les quelques autocollants "parasites", et je la lave (parce qu'après 140km borne sous la pluie dans une remorque ... elle est crade ) et ensuite je vous ferai de meilleurs photos

En voici tout de même une :

[Triumph] Speed Triple 1050

La remplacante du raptor tragiquement décédé apres sa rencontre avec une plaque de gravier... et aussi la moto qui m'a fait passer le permis , enfin !!






avec le paîlote






surement pas de modif à venir , ça a une super gueule et un super moteur ...

[KTM] Supermoto 690 SM Prestige

Voila permis en cours et plein de bonnes occasions qui passent donc la elle était à moins de 10 km de chez moi.

Bon compromis entre plaisir et utilité ( sauf en dessous de 3000 tr) de aout 2007 2500 km donc nada ( comme neuve)

Le mec est dans l'armée et avec gosses pas trop le temps d'en faire et il se barre.

Donc je suis allé la voir avec un ami motard (histoire de pas s'emballer seul) il m'a confirmé que l'état etait comme neuve, il l'a essayé pour voir si saine il a été bluffé (roule en GSXR K8 full) je me demande même si il va pas le lacher son SUZ

Bon moi je suis monter derrière le proprio ( pour voir aussi ) et ce ... m'a foutu les boules habitué au sportive en tant que passager mains sur le reservoir bas la avec les poignées arrières à une grosse accel il a failli me perdre.... par contre ça pousse

Bon aller les photos du proprio






Voila j'ai pris le modèle prestige car à ce même prix en occas j'avais la gamme en dessous ( et plus classe comme ça)

sinon tout est d'origine ( ça se voit) on verra pour l'arrière et une paire de protège.Pas de pot c'est comme ça que je l'aime avec ses sortie de camions...

Bon bas voila motivation pour le CG.

En passant je vais surement vendre un husky Husqvarna sms 125 et une 306 XS hdi ( qui roule peu depuis 6 mois j'ai caisse de fonction et ma moitié aussi)

MP au cas ou..ciao

PS: vous savez à combien la prochaine révision? ( il a pas su me dire)


edit : mon pote roule en GSXR pas en GSR

Ghost Rider ?

bonsoir a tt le monde,je post se message car j'ai pleins de potes qui mon parlé de ghost rider,que c'était un peti crew,avec un tarré en gsx-r qui piloté son bolide a plus de 280km/h et j'ai voulu télécharger des vidéo sur crazy mais sa me m'est un tenps de téléchargemnt de 3h pour une vidéo dc voila ...

Quelqu'un pourrait me dire si c'est un amateur qui se film en train de faire le fou et des course poursuite ,ou si c'est simplemnt un film!!?? car je me pose la question ,et si en plsu quelqu'un pouvait metre le lien d'une vidéo qui amrche et qui se télécharge en moins d'1 h sa serai cool ,car el lien de crazy marché pas (pour moi) et sa ma enmené sur un autre si mangdo (ds le genre sa commensé par man) c tt se que je me rapelle( je sais sa aide pas)


quelqu'un opeut m'expliquer tt sa svp??
merci beaucoup,c'est simpa

[Husaberg] 650 Supermoto

salut a tous suite a ma presentation , voila celle de ma machine

donc voila 650 husaberg
-freinage complet beringer avec entré d air forcé ufo
-ligne complete akrapovic titane
-jante ar 5 pouces ( 16.5" avenir a l avant )
-suspensions preparées
-deco complete sur meusure
-recuperateur de fluide
-sabot moteur + protection allumage et pompe a eau en alu ( faites sur meusure )
-protectios radiateur
-protege main acerbis
-purgeurs de fourches
-chaine afam x ring rouge
-protections husaberg au axes de roues
-nombreuses pieces anodisés : bouchons de reservoir , d huile ...
-peinture noir du bras oscilliant
-carter sxs ( pas sur la photo )
-alfano pro ( pas sur la photo )
-....
voila la machine



















bon y a eu un peu de boulot pour la rendre comme ca

a+
jerem

Petite Question à Propos Des Selles Confort

Salut a tous !

Voila, pour commencer déjà aujourd'hui grosse déception , je me suis fais devancé sur le marché impitoyable de l'occasion moto sur une superbe SV 650

Année 2006
6000Km
4300€

Une très belle affaire, en plus dans le village à côté du mien, mais bon, je désespère pas et je continue les recherches.

Je tombe donc sur cette annonce : http://www.leboncoin.fr/vi/47473721.htm?ca=1_s

Année 2006
14 000km ( la révision des 12 000 a été faite )
1000€ d'options ( Pot, selle confort, cligno, pdr, lèche roue etc )
pneu arrière neuf
4500€

Donc déjà j'ai appelé le Mr. en question, et 1erement son prix est fixe, ouch . Maintenant en vue des options, pourquoi pas, a vous de me guider sur ce coup.

On en vient doucement à ma question :

Cette moto présente une selle confort, que je n'aime pas du tout personellement. Et le vendeur m'a dit que la selle confort enfaite est réalisée à partir de la selle d'origine, ce n'est pas une selle a part entière.
Donc voila ma question :


Est-il possible de repasser à la selle d'origine en enlevant les ptits coussinets et tout ?
Un capot de selle est-il donc enviseable avec ce genre de selle, si on arrive à bidouiller un peu ?

J'attend une réponse si possible rapide, car je dois rappeler le mec lundi qui vient pour lui confirmer.


Merci d'avance, \/

tRafnico

Comment Faire Un Bon Rodage ?

Bonjour je vient d'avoir une z750 et je voulais savoir comment bien la roder?

[Yamaha] XTR 660 'o6 - Mon Gros Mono

Bonjour à tous !

J'ai la joie de vous présenter ma nouvelle moto, elle change radicalement de ma CBR 125 !

La voici : une Yamaha XTR 660 modèle 2006

Je suis un peu à contre-courant par rapport à la mode, parce que j'ai préféré la version Trail à la version Supermotard, la XTX.
Les principales différences entre les 2, ce sont :
- Jante avant 21 pouces et pneus mixtes pour la R, jante avant de 17 pouces et pneus bitume pour la X
- Guidon cintré différemment
- Quelques différences esthétiques (GDB avant plus court sur la X..)
- Un réglage de suspensions plus ferme sur la X

Pour le reste, les 2 versions sont identiques.

De face

Arrière

Détails - Tableau de bord - Sabot moteur

Mise à jour 26/03/09, installation bulle origine en remplacement de la bulle haute

Mise à jour 17/04/09, mousse de guidon Yamaha Racing

Mise à jour 23/04/09, protège-mains Yamaha Acerbis

Accessoires présents à l'achat :
- bulle haute bleu clair (moche mais utile )
- sabot moteur en aluminium Yamaha (génial, stylé, et utile !)
- support porte-bagage avec top case (utile mais réservé aux grandes occasions parce que )

Modifs envisagées:
- Bulle origine noir fumé d'origine [Effectué]
- Protèges-mains Yam [Effectué]
- Mousse de guidon [Effectué]
- Durites avia avant -> à voir si nécéssaire
- Ressorts de fourche sport -> à voir si nécéssaire
- Pots d'échappements adaptables -> à voir

[Honda] CB1000R '08 Blanche - By Leciaw

Voilà, Z vendu hier, hier aprem j'étais à Saint Etienne pour acheter ça:











Elle a:

• 3260km.
• alarme sra4.
• support de plaque.
• petits clignos.
• un rétro Rizoma.

• Alarme sra4.
• Support de plaque R&G.
• Petits clignos à diodes Av/Ar.
• Rétros Rizoma 851 noirs.
• Capot de selle Honda.
• Ligne d'échappement Sc Project carbone avec suppression du cata.
• Boitier Memjet pour régler le temps d'injection avec le nouveau pot.
• Pneus Supercorsa Pro Sc2

• Durites avant Avia.
• Lèche roue Jester blanc avec pare chaine Carbone
• Cornets d'admission full.

[Suzuki] SV 650 S

Voila ma 650 SVS. Je sais elle est un peu banale mais bon. j'aimerais bien mètre quelques accesoirs dessus mais ce n'ai pas ma priorité. Je passe mes sous dans la piste mintenent...

Question Bête Sur Les Casques

si je veus acheter une visiere pour mon casque je sais qu'il est important de prendre la même référence mais est-ce qu'il y a une importance au niveau de la taille ?

exemple j'achète une visière a quelqu'un qui a exactement le même casquie que moi mais la taille du casque est M et moi L ?

merci d'avance

Part. Vend Derbi "Polini" Cause Hayabusa Turbo

[Ducati] 1098 S '07

Salut a tous,

Je presente une fois de plus ma nouvelle monture,

J'ai vendu mon R1 que certains d'entre vous on pu apercevoir dans un autre post...

Cette vente ma permis de prendre "la" moto ce qui m'a toujours le plus attirée depuis sa sortie...

Il s'agit d'un Ducati 1098 S modele 2007, acheté d'occasion debut mars avec 12000 kms.

J'ai n'ai fait aucune modifs pour l'instant et conserve son état d'origine.

C'est une exellente machine sur de nombreux point, que ce soit au freinage, agilité, stabilité, performance, ect.
Bien sur elle n'est pas exempté de defauts comme l'embrayage bruyant et un entretien élévé...

Mais quel bonheur au final !

Place au photos :

















Voila, si vous avez des questions ou des conseils et meme des critiques lol, j'y repondrait avec plaisir.
Bye.

Confusion Nombre Heures De Conduite

Salut à tous,

étant bientot des votres, je viens vous poser une petite question car la confusion regne entre les différentes moto écoles que je suis allé voir. Je m'explique, je possède le permis B depuis 4 ans, et conduit donc des 125cm3 sans avoir passé le permis A1 en moto école.
- 4 d'entres elles m'affirment que je suis dans l'obligation de pratiquer 20 heures de conduite, ce à quoi je m'attendais.
- 1 m'affirme que j'ai besoin de seulement 15 heures, même si j'ai explicitement dit que je n'avais pas le permis A1, mais bien l'équivalence prévue par la loi. La femme me dit que c'est bien une généralisation d'une pratique pour rajouter 5 heures aux jeunes démunis que nous sommes, et me sort donc un prix bien plus bas que la concurrence.

Quelqu'un peut-il me sortir un texte de loi qui précise un peu tout ca, chose que je n'arrive pas a faire.
Au pire, qu'est ce que je risque si j'opte pour les 15 heures ?

Merci d'avance

[Hyosung] Comet 650

Salut à tous !

Ma nouvelle moto est arrivée, et déjà super content, même si je ne peux pas la conduire encore car pas en 34 ch.........
Mais dans une semaine la route sera à moi
Je l'ai testée quand même, et c'est vraiment super , sa change de ma 125 en fait..
On sent bien que sa pousse au cul, et au crime aussi

Si non la moto à 8076 km et sort de révision, donc pneu avant et arrière neufs et plaquettes de freins neuves.
Elle est quasiment toute équipée, donc passage de roue, lèche roue, guidon street, et surtout LE POT, un jolie LeoVince SBK sans chicane, et le bruit est super violent

Trêve de discussion, je vous met les photos faites rapidement se soir, j'en referai demain :






















A vos clavier maintenant !!!

[Suzuki] GSX-R 1000 '06

Donc voilà mon nouveau joujou....



alors c'est un Gex1000 full power de 2006 avec un pot scorpion flame titanium il a 8700km, il est vraiment comme neuf...donc voilà exit le Z bonjour le Gex...pour avoir pu l'essayer sa marche vraiment pas mal (sa lève tout seul d'au moins 20cm passé 8000tr ) donnez vos avis...

PS: vous aurez plus de photo mardi, car je ne l'aurai que mardi, il est encore au magazin...d'ou la qualité de la tof un peu juste car prise avec mon portable...vala

[ktm] 520 Exc - Piste : Project " Smr - Red Bull ".

Bonjour a tous, je suis nouveau sur cette partie du forum, donc je vais en premier lieu me présenter
Donc moi c' est Eric, 17ans, passioné de tout ce qui marche et de la modif moto je suis plus ou moin débutant dans le monde des gros cube mais j'ai quand meme de l'experience dans les patte niveau mécanique, et j' ai la motiv pour me remonté une machine sympa
et mon choix c' est porté sur un ktm 520 exc enduro

Bref voila, ayant un gros penchant pour les supermot' .. je vous épargne l' état initial et je vous le présente comme il est actuelement et je vous invite a suivre son évolution

Les modifs déja efectué depuis l' achat

• Jante exel sm
• Disque breaking 320mm
• Patte de déport breaking
• Lot de carénage latéral + gb arr orange
• Plaque sx
• Garde boue avant smr
• Protege main acerbis
• Supression : rétro,cligno,bavete,plaque,feu,phare,conteur..
• Bouchon de réservoir acerbis
• Logo des carter peint en noir
• Sabot moteur
• Béquille racoursi, pour le passage en sm.
• Transmission neuve (kit chaine)

• Boucle de cadre de exc 2004
• Boite a air + "capot " de 2004
• Mono arr ktm de 2004 orange
• Réservoir de 2004 orange
• Carénage latéraux avant de 2004
• Selle de Sx 2002
• Gb av smr orange
• Protege main acerbis orange
• Protege fourche orange
• Plaque smr
• Supression : rétro, cligno, bavete, plaque, feu, phare, conteur..
• Jante exel sm
• Disque breaking 320mm
• Patte de déport 320mm
• Sabot moteur
• Bouchon de réservoir acerbis
• Béquille racoursi, pour le passage en sm
• Déco Ktm-Red bull, bien poussé, sur mesure.
• Guidon pro taper noir ou gris diam 28
• Ponté pro taper noir ou gris diam 28
• Coupe circuit
• Mc de ducati
• Bocal de mc brembo
• Slick retailler
• Ligne akra
• Keihin réalésser
  
• et gros taff sur la finition, plein de détail sympa

Voila a vos avis, je prend le bon comme le mauvais merci d' avoir lu jusqu' au bout

[Suzuki] 750 GSX-R K8

Et voilà, comme vous avez pu le constater, mon 600 Hornet s'est muté en....750 GSX-R !!!!

Donc il s'agit d'un 750 GSX-R 2008 noir (of course !) acheté d'occasion entre Annecy et Genève (juste à côté du "Macumba" pour ceux qui connaissent). Il est d'avril 2008 et en est à 8000km.

Je voulais passer sur une sportive et du coup j'ai craqué !

Elle est vraiment nickel ! Une finition au top, un design , une position de conduite franchement pas désagréable, une protection par la bulle plutôt efficace, et une maniabilité et un moteur qui ont l'air vraiment hallucinant !

Voici donc quelques photos prises tout à l'heure après avoir retiré les quelques autocollants pas très saillant (du genre Motul ou Bridgestone...). Elle ne sont pas vraiment magnifiques puisque prises de nuit dans le garage + moto crade, mais ça donne déjà une très bonne idée en attendant mieux :





















EDIT du 15/06/2009 : Voilà des photos actuelles tant qu'a faire !






Donc autant vous dire que je suis comme un fou et que je languis un peu de soleil histoire de tester un peu ça !

Pour l'instant je l'ai seulement essayée sur le retour de chez l'ancien proprio, donc 150km d'autoroute de nuit et un peu humide, donc prudence prudence. Du coup j'ai uniquement utilisé le "mode C", pas de quoi trop se rendre compte des capacités de la bête, mais si ça marche déjà convenablement dans ce mode "0 patate" !


Ah oui, j'ai oublié de préciser : elle est en full (soit 150cv !) !

J'attends vos commentaires !

En tout cas, moi je suis juste :

[Triumph] Daytona 955i T595

Salut à tous, voilà un bout de temps que je n'éatis pas venu sur le forum donc j'en profite pour montrer ma nouvelle moto: une Triumph Daytona 955i T595 de 1997. Je crois bien que c'est la seule du forum
Elle est équipé :
d'un pot Triumph carbonne passage haut
de clignots en carbonne
d'un dosseret de selle
et c'est tout.
Voici quelque photos

[Honda] XR 650 SM - De La Raaaaace

et voila...




en action

[Yamaha] XJ6 Diversion ABS '09 Graphite

Après 9 mois passés au guidon d'un monstre (125 SR), je passe enfin dans le monde du gros cube.

Après la réussite du plateau, j'ai donc commandé une XJ6 Diversion, le mois dernier, sans avoir pu la voir, et encore moins l'essayer.
Les puristes diront que ça ne se fait pas, mais après la 125, tout semble merveilleux à conduire

Assez jacassé, place aux photos. Navré pour la qualité et le cadrage, mais la pluie s'est invitée, et va durer toute la semaine. J'attends quelques rayons de soleil pour en prendre de plus jolies.










Plusieurs modifications et accessoires sont prévus. Le seul monté actuellement est le pare carter, ma courte expérience en moto m'ayant appris que la gravité finie toujours pas gagner.



Suivront très prochainement : gros top case, tapis et sacoche Bagster, et certainement clignos. Sans oublier bien sûr une selle digne de ce nom.

Oui, je garde la bavette pour l'instant, et oui la moto ne sera pas très belle comme ça, mais c'est que je pars au Cap Nord cet été, et il faut faire des concessions, l'esthétique étant sacrifiée en premier.

Bien qu'en rodage actuellement, je dois dire que j'adore cette bécane. D'abord sa gueule, que j'ai découvert en allant la chercher, et après pour son comportement.
Certains trouvent ça trop calme et dépourvue de sensations, mais ça suffit largement pour commencer, à tout juste 21 ans, avec même pas un an d'expérience en moto, et moins de 20.000 km parcourus.

De nouvelles photos prochainement, dès que la météo s'y prête...


En bonus, la dream team du Nordkapp Project, prévu au mois d'août :



Vous pourrez d'ailleurs suivre nos aventures sur http://www.voyages-moto.net



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** 11 Mai 2009 **
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Déjà 2500 bornes parcourues à son guidon, et j'en suis toujours aussi content. Autant elle peut envoyer suffisamment fort quand on veut, tout en restant raisonnable pour un premier GC, autant sur les longs cours elle est confortable et silencieuse.

Petit weekend avec Galinette (qui s'est enfin inscrite sur Crazy ) dans la Drôme, et quelques photos avec comme seule star la Div' :














Photo bonux :

[Suzuki] GSR 600 '06

Salut à tous,

Après 4 mois à son guidon je me décide enfin à la présenter

Alors, c'est un gsr de 2006 qui totalise 10000km.

Comme modifs il y a un guidon street, un petit rétro, des échappement scorpion, un décata, un obturateur de poignée arrière, des cligno a led et enfin un support de plaque pour remplacer la grosse bavette toute moche.


J'ai pas beaucoup de photo car mon appareil est éclaté suite a une soirée un peu arrosé... Donc j'ai qu'une photo récente



A bientôt avec d'autres photos

[KTM] 640 LC4 Supermot'

Bonjour à tous,

Voila que je débarque dans la partie Road

Je n'ai pas vraiment l'habitude parce que je n'ai eu que des bécanes d'enduro ou de cross donc être dans cette partie du forum est une grande première pour moi.

Je me présente donc vite fais pour ceux qui ne sont jamais aller dans le forum OffRoad.

Je m'appelle Max j'ai 21 ans, j'ai attaqué la moto à 14 ans sur un 50 beta comp puis le 125 avec un 125 WR HVA (d'où MaxHVA ) et un 125 EXC KTM. puis je suis passé au cross en mars dernier avec un 250 CRF Honda et 4 mois plus tard retour au 2 temps avec un 250 SX KTM parce que le 4 Tps ne m'a pas plus.

Depuis peu j'ai donc hérité d'un 640 LC4 supermot' qui appartient à mon père mais vu qu'il ne s'en servait plus ils m'a posé la question ...

"Tu passes le gros cube ou je la vend ?"

Autant dire que le jour même j'étais à l'auto école pour m'inscrire

Sinon je suis webmaster d'un site pour les utilisateurs de KTM. Un petit projet que j'avais depuis quelques temps et que j'ai pu concrétisé il y a un peu plus d'un an. Résultat ça marche plutot bien même si il y a trés peu de "pistard" .

voici une photo de la bête avec laquelle je m'eclate sur le bitume.





la bécane n'a pas énormément rouler donc elle est super propre pour son age

sinon mon 2eme joujou vite fait pour le montrer aussi (plus de detail dans le parking offRoad le lien est dans ma signature)




Voila j'espère pouvoir mettre des nouvelles régulierement, j'aimerai bien faire une petite beauté a ce petit 640 mais le cross me prend déja pas mal des finances

A vos claviers

Résultats Concours Miss Crazy '09

1er - bibipfurax - Ducati 1098 S K7 - 72 votes

2ème - 666Xlimit666 - ZX6-R Ninja K2 - 16 votes

3ème ex-æquo - cr and co - R6 2004 - 11 votes

3ème ex-æquo - nicoch3 - GSX-R 1000 K7 - 11 votes

3ème ex-æquo - nicoR6 - R6 - 11 votes

jordalexsar - Yamaha FZ1 N ABS K8 - 35 votes

2ème - KornMan0013 - z 750 k7 - 17 votes

3ème ex-æquo - the6kopat - Triumph 675 Street Triple White Fusion K9 - 10 votes

3ème ex-æquo - derbi titine pro - Yamaha Fazer - 10votes

1er - manu993 - Kawasaki Ninja 250R K9 - 122 votes

2ème - Sil20 - Suzuki GS500 2005 - 38 votes

1er - Booker - Norton 850 Commando MK3 de 1975 - 83 votes

2ème - jehooty - Kawasaki W650 K6 - 40 votes

3ème - tzer - cb 350 de 1973 type K4 - 18 votes

1er - cr500man - 500 cr de 1991 - 41 votes

2ème - leciaw - KTM 450 Exc K6 SM - 39 votes

3ème - fadadu13 - Yamaha 426 K1 - 30 votes

1er - P1LoT_ - R6 K6 - 57 votes

2ème - Fwed - Aprilia 550 SXV K7 - 31 votes

3ème - Vale4612 - GSX-R 1000 K6 - 25 votes

[Suzuki] Bandit 650 - Black '08

Salut les amis ! Voilà je viens de faire le grand pas, j'ai acheté ma petite suzuki bandit
Elle n'est pas encore chez moi , j'ai juste versé l'accompte mais la semaine prochaine elle est payée

Voilà sinon c'est la nouvelle version des bandits avec injection et refroidissement liquide et je suis le premier proprio vu qu\'avant c\'était une moto de démonstration chez suzuki

J'ai été faire quelques photos au garage je vous mets ça :









Voilà si vous avez des conseils pour bien débuter je suis preneur
Et si vous avez des idées pour améliorer l'esthétique de la moto en utilisant pas trop de sous ben je suis preneur aussi héhé

Merchiiiii

A VENDRE

CLIQUEZ ICI

[Kawasaki] ZX-6R 636 K4 - Verte Bien Sûr...

bon bah voila , c est ma kawa 636 verte bien sur ......... elle totalise 38 000 km aujourdhui et je l ai acheté il y a 2 mois a 35 500 , achetée dans le jura 
a l achat j ai fait et remplacer :

Bon je suis sur ce forum depuis l'age de 14 ballais alors autant dire que sa fait un bail que je connais la maison .

Mais après m'être mis au vert pendant plusieurs années ne supportant plus pas mal de kékés boys et autres poireaux du forum . ph34r.gif dry.gif

Je décide donc de revenir et présenter ma moto actuelle, un ZX6R 636 de 2004 ( les plus beaux pour moi ) wub.gif .

Elle est équipée des articles suivants :

- Pot LEO VINCE
- Proteges carter kevlar
- Tampons LSL
- Filtre air K&N
- Bougies NGK Irridium
- Traitement régulié au MECACYL CR
- Huile CASTROL POWER 1
- Support plaque ERMAX
- Capot de selle KAWA
- Bulle AEROMAX noire
- Suspentions réglées a mon poids et taille
- Maitre cylindre BRAKING 19mm radial
- Plaquettes CARBONNE LORAINNE SBK5+
- Durites aviat GOODRIDGE

Voila pour l'équipement et les produits employés ( en meme temps je taf dans la moto c'est pas dur d'avoir un prix muuuuahahahaha laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif ).


PLUS DE PHOTOS CE SOIR APRES MON TAF

Orion 250

Bonjours donc voila je recherche un cross pour m'amuser en campagne ocasionelement donc mon budget est de 1200 euro.


J'ai trouvé Une moto une orion 250cc.


La description c'est sa :

[Kawasaki] Z1000

hop, me revoilà, après être passer un court temps sur un GEX, suis en plein rodage de mon Z1000...






pret pour de nouvelles balades

[Suzuki] SV 650 N K4 - Pikachu Version

Coucou a tous !

Voilà dans ma recherche de LA moto de mes rêves, j'ai finalement trouvé.

En allant chez Kawa pour voir les ER-6 j'ai trouvé un SV auquel je n'ai pu résister pour un prix de fou.

Elle as actuellement 12000km, l'es toute neuve (y'a encore les autocollants pour dire attention sur l'cadre).

Quelques photo chez Suzuki clermont, quand j'l'ai ammené au bridage ce matin.







J'ai quelques projets pour elle :

Silencieux Scorpion Oval Inox Street (Fait)
Support de plaque (Fait)
Enlevé les autocollants tout moche tout pas beau (Fait)
Virer la bulle avant (Fait)

Rétro ... moins rétro
Clignos avant plus discrets
Clignos arrière intégrés au feu arrière

Sabot Puig
Ecopes Ermax
Leche roue Puig


Equipement du pilote :

Scorpion EXO 1000 Sublime new 2009 Black/white scorpion version.

Blouson Bering OPTIC Cuir.

Gants Alpinestars SPS.

Bottes Oxtar TCS evo.

Voilà !

Permis Mi/Fin juillet.

Miru`

[KTM] 690 Supermoto

EDIT: La Hornet est vendue, j'ai reçu ma KTM 690 Supermoto toute neuve samedi dernier.
Pour l'instant, elle est juste équipée du saute vent, mais je rajoute les roulettes de protection sur les axes de roue ainsi que les protège mains à la première révision.

Voici les photos de l'objet en question:




Je me suis bien sûr empressé d'aller essayer la bestiole sur les routes que je connais par coeur et sur lesquelles j'arrivais (tout est relatif ) à rouler à un bon rythme avec la hornet.
Bilan: ça passe plus fort dans toutes les parties bien techniques, dès la première fois et sans tirer dessus. Bien sûr, ça allonge beaucoup moins que la hornet dans le rapide, mais le LC4 est loin d'être ridicule lorsqu'on a pigé
le fonctionnement. Plus c'est serré et plus c'est facile avec cette meule!

Il faut faire beaucoup plus attention à être sur le bon rapport, sous peine de le faire cogner ou gueuler, ce qui est pas top, surtout en rodage. Je trouve que ça vibre pas énormément pour un mono. En gros la plage d'utilisation est beaucoup plus réduite. Mais quel moteur! Ca tracte à outrance passé 4500 tours, je suis pas allé au delà de 6500 pour l'instant. Bon en ville c'est pas l'idéal, il faut beaucoup jouer de l'embrayage pour relancer, mais la légèreté et la finesse de la bécane font merveille. En plus, ça braque tellement qu'on pourrait faire demi tour sur un paquet de clopes .

Niveau chassis et suspensions, y'a pas photo: 50 kilos de moins, c'est clair que ça se sent. Hyper vif à mettre sur l'angle, qu'on sorte les pieds ou pas. Les suspensions sont hyper sensibles en début de course, mais se durcissent progressivement passés les premiers centimètres de débattement. Ce qui fait que dès que la route commence à devenir pourrie, ça passe avec 15 de mieux que la hornet partout ! Par contre ça gigote beaucoup dans le rapide passé 120, mais ça se rectifie en chargeant beaucoup plus l'avant que sur un roadster.

Les freins sont excellents, quoique un peu violent à l'arrière. J'ai déjà laissé une paire de traces de gomme par terre... L'avant attaque sec aussi, mais plus progressif. On peut freiner à un doigt sans problème en utilisation normale, deux quand il faut tirer plus fort.

L'embrayage est très souple (commande hydraulique), et le tableau de bord bien lisible. Manque quand même à mon avis sur une meule de ce prix une jauge à essence, et une clé codée . Mais bon, on se cale vite sur la conso (en gros moins de 6 litres en rodage).

Conclusion: selon moi, la brêle idéale à la montagne, où sur les tortillons de campagne. Oubliez les trop longues sections d'autoroute (encore que le saute vent est vraiment efficace), et les nationales rectilignes. C'est vraiment l'outil idéal pour faire le chiffon dans le serré, tout en restant raisonnable dans le rapide. En gros je suis conquis, j'ai pris en quelques jours plus mon pied qu'en 10 mois avec la hornet.




Je laisse juste dessous ce que j'avais dit sur la honda:




Salut à tous,

après m'être présenté dans la rubrique qui va bien, je vous présente ma monture.


C'est une Hornet 600 de 2008, achetée neuve, et entièrement d'origine, mis à part les pare-carters de chez Honda. C'est mon premier GC, et ma première bécane de route (j'ai eu une KTM 125 EXC de 2001).

J'ai passé le permis en août 2008, la moto m'attendait au garage depuis presque 2 mois (ma copine avait confisqué les clés ) Inutile de vous dire que j'étais comme un dingue quand j'ai mis le contact pour la première fois, papier rose en poche . Elle est en full, étant donné que j'ai passé mon permis B en 97.

Quelques photos:





Elle est pas équipée comme certaines, superbes, que j'ai vues sur le forum. Par exemple, les clignos sont d'origines, donc énormes et pas très beaux. Mais pour avoir suivi un pote en 900 CBR avec des clignos minuscules, je préfère les laisser comme ça et pas me faire rentrer dans le cul quand je tourne.

Pour ce qui est du pot, on verra bien si un jour elle tombe pour en mettre un adaptable (l'origine coûte un oeil!). En attendant ça fait largement assez de bruit pour moi. Par contre je mettrai bien un passage de roue (là c'est l'horreur à nettoyer) et un lèche roue, car l'amortisseur est super exposé aux projections.

Sinon à rouler, c'est une vraie merveille. Je suis pas très grand (1m74), et je touche les deux pieds à plat. Elle est hyper maniable, la boîte est ultra douce, un régal en ville. La position est pour moi parfaite.
Dans le sinueux elle se jette d'un angle à l'autre hyper facilement. Le frein avant est puissant et assez progressif, mais l'arrière manque cruellement de mordant. Seules les suspensions "entrée de gamme" sont un peu sèches quand la route devient accidentée.

Le moteur est assez lisse, ce qui fait qu'on atteint des vitesses pas très raisonnables sans trop de sensations. Mais quel hurlement passé 10 000 tours!

Voilà pour l'impression. En gros, elle correspond bien à ce que j'attends d'une moto: pas trop moche, pas trop voyante, facile à rouler au quotidien et efficace quand on attaque. Je trouve que c'est une super moto pour débuter.

A plus sur les routes, prenez soin de vous.

the_Sam

[Kawasaki] ER-6N

Bonjour à tous!! Je suis ému mon premier parking en GC ca fait bizarre.
Donc après deux CBR 125, et une Aprilia RS 125 qui marchais du tonnerre, bien décider a passer aux choses sérieuses

Je vais pas épiloguer 2heures, vous voulez tous des PHOTOS(on est tous pareil) donc les voila.

Photo de l'annonce



Photos prises quand je suis aller la chercher avec Bomberman29

A savoir que la couleur ne rend vraiment pas comme en vrai, donc cette aprem une petite photo en plein soleil pour saisir les paillettes d'orées de la peinture.

Dernier points, les modifs!! Elles ne sont pas prévu dans l'immédiat, j'essaie de me faire la main avant de dépenser des milles et des cents. Mais mon projet final ressemblera à ca:



Un avant de Z750. J'ai les plan pour les pates de fixations a créer, le matériel pour réaliser le travail.
Il faut que je trouve un feux avant de Z750/Z1000 d'occasion et un masque de Z1000 modèle 2007 orange (probablement neuf chez kawasaki)

Donc voila, si vous avez conseils, tuyaux,questions,infos n'hésitez pas ce post est la pour ca!

[Suzuki] GSR 600 K8 - Orange & Noire

Bonjour à tous, aprés ma petite DT125X me voici ici pour vous présentez ma nouvelle compagne (un GSR 600 ORANGE/NOIR) sous tout ces détails ,

Alors je l'ai acheté neuve le week-end dernier chez savary motos sport à charleville-mézière, elle est donc en rodage (et en 34ch ), dessus il y a donc :
- liserets de jantes orange
- lèche roue orange
- support de plaque orange
- feu arrière blanc avec clignotant intégré, le tout à diode
- protège réservoir (gsr)
- poigné (gsr)
- guidon noir (wrp)
- embout de guidon orange

Voila quelques petites photos de la belle en prime :















A vos clavier

600 Fazer 2002

Donc voici mon joujou : un 600 Fazer de 2002 c'est l'ancien d'un pote.
Voici comment je l'ai eu (avec le silencieux devil en plus)

http://img9.imageshack.us/img9/7350/dsc05726x.jpg

Et voici comment il est maintenant :

http://img39.imageshack.us/img39/8209/29052009391.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/3834/29052009390.jpg

Il n'y a pas eu de grosse modification juste les autocollants Fazer qui ont été changés en même temps que la tête de fourche, suite à une petite chute à la C**
Mais finalement je trouve que cela ne fait pas plus mal , j'en ai aussi profiter pour changer les clignotant avant (Maintenant ils se voient )

Je suis donc très content de cette moto qui est bien plus joueuse que le bandit que je possédais avant (Louvoiement au dessus de 110 km/h ). J'avoue cependant que son look me manque un peu

http://img200.imageshack.us/img200/2289/dsc00661gxu.jpg

Je compte par la suite prendre un 600 CBR RR 2003-2004 (car je la trouve vraiment belle et il se dit qu'elle est efficace) afin de faire de la piste en loisir (dans un premier temps), normalement à la fin de l'année sa devrait le faire si je trouve une assurance

Je vais déjà essayer de m'organiser un sortie au Vigeant avec le Faz pour prendre l'ambiance de la piste

Attention Travaux...

C'est sur la route qui mène en Andorre, la RN20, c'était le 19 Juin.


Ont-ils le droit de faire ça???

[honda] 600 Hornet Full Black K3!

Honda] 600 Hornet Noir Powaaa !!! Mon Frelon en 34 ch loOl

Bonsoir à tous voilà ma nouvelle acquisition depuis le 19/09/2008. Un pti Hornet Noir de fin de 2003 mais il à la forme des 2004. avec 13 000 km à l'achat.
que j'ai récupéré hier soir (30/09/2008) après l'installation du kit 34 Poney !!!

-Page 5 Foto Sortie Elbeuf

-Page 8 Foto Sortie WestBike Quick 23.12.08

- Page 10 Foto En vrac, Outlaw démontage de coque et montage photoshop

-Page 11 Foto Sorti Chevreuse en Groupe avec le forum Kawa et Crazy 25.01.2009

- Page 13 Grosse News T-Max du Popa, boite a outil, sacoche magnétique, photo avec la familia

- Page 14 Nouveau feu a led, sortie au 17 virages et alentour de Chevreuse aux alentour

- Page 15 photo du lavage de moto de la team chez skry et tib's, sortie a saint léger ARSOUILLE POWAA!!, atelier mécanique chez skry et ballade après A chevreuse

Donc quand je l'ai acheté ce qu'il y avait dessus:

- Pot Devil racer ( sans chicane )
- Sabot moteur
- Lèche roue
- Passage de roue
- Feux arrière à led
- Clignotant goutes d'eau
- Bulle avant noir
- Guidon Street
- Poignées street avec embouts
- Mini rétro
- Selle Confort Bagster


Et ce que j'ai rajouté

- Kit 34 chevaux ( mais bon sa watt déjà pas mal )
- Phare avant Xénon ( juste croisement )
- Veilleuse bleutée
- Top Block


Place aux Toffs !!!!!!!!
- avec le L'A.P.N de mon Petit Frère et de mon Père


Moi Dessus au réveil


moi encore de profil


Moi encore dessus


moi dessus de face !


De face avec la ptite bubulle noir


Du côté Gauche


Profil Droit


Passage de roue Ermax et lèche Roue Ermax


Vu du pot et un peu du phare arrière


Poste de Pilotage


Selle Confort Bagster


Vu du Sabot Moteur


Et pour finir une Ptite vu du Cu pour les vicieux et dieu sait qu'ils sont nombreux Mdr !!

[Kawasaki] Z1000 ABS K9 - Full White Pearl

Bonjour,

voici mon z1000 K9 abs que j'ai acheté chez paris Nord moto en févr.
je l'ai équipé avec beaucoup de simplicité.
c'est une superbe machine avec un sacré couple.

maintenant je vais la revendre et me prendre une sportive zX6-R

bah j'ai quelques pièces à vendre si cela peut intéresser certaines personnes tel que les silencieux akra, rétros shaft Mx, grille de protection radiateur, capot de selle kawa bleu, protection talon carbone, et levier de frein pazzo, train de pneu d'origine et aussi Té fourche Rizoma

Place aux photos de la belle:

[Suzuki] GS 500 '02

Bon bah voilà j'ai pas encore le permis mais j'ai la moto depuis quelques semaines donc j'vais vous la présenter en attendant...

Donc c'est une GS 2001 model 2002 full origine pour l'instant, elle a 27 000km...

Petites modifs à venir : bridage 34 , découpage de la bavette géante, petite plaque, feu arr. clignos, changement des oreilles de Mickey qui me servent de rétros, tankpad, leviers, durites avia, et ce sera tout je pense...

[Suzuki] GSX 750 Inazuma

Bonsoir a tous,
la voila toute fraiche (enfin elle est de 2000 quand meme la mamie), ma zuma a moi depuis hier soir
j'essaierai de poster des photos de meilleures qualités prochainement.
rien de prevu de special, juste enlever le top case et la bulle pour voire a quoi elle ressemble d'origine mais sinon aucune modif a faire, je l'aime comme ca





le plus frustrant c'est d'attendre d'avoir le permis .
Ne pas craquer je dois

EDIT :

Husqvarna 610 SM ou KTM 690 SMC ?

Bonjour a Tous . Je Roule actuellement en ER6N equipée Pot Arrow . Mais aprés 2 années a son guidon je commence a me lasser . La semaine derniere , j'ai essayé la Supermot d'un Pote et j'ai adoré ! Sa arrache les bras , et sa accelere tout le temps

J'ai fais un peu le tour de Mes Concessionaires et j'ai reperé deux Modeles :

_ Ktm 690 SMC

_ Husqvarna 610 SM


Sa sera pour une utilisation , de 10-20 KM , et des balades en Campagnes Valonnés .

Donc je cherche la moto qui envoi bien en Ligne Droite aussi !

Merci a Tous pour votre Aide . Bon Weekend !

Anecdote Rigolote !

Salut à tous,

Juste ce petit message pour vous raconter mes aventures de dimanche!

Donc nous voilà en plein après midi dimanche dans les virages d'Episy (plus connus sous le nom de l'escargot) près de Fontainebleau. Pour ceux qui ne connaissent pas c'est un repère de motard en manque de sensation, lieu idéal du frottage de sliders.
Avec mes potes on se pose dans un virage (enfin ds le sous bois on est pas inconscients) et on regarde les motos tourner...

Au bout d'un moment passe 2 gendarmes , grosse accélération ds le virage, frottage des pars carters, petit signe de la main et grand sourire , nous sourire et signe aussi!!

Quelques minutes plus tard 2 policier, balais dans le cul, regard noir, et accélération genre je me la pète et attendez qu'on remonte pour vous controler!! et là également frottage des pars carter et gros loupage ds le virage, moto et flic en glissade!!!

Donc nous on y va, on fait ralentir les gars qui arrivent comme des balles, entre 2 les gendarmes redescendent, me demande ce qui c'est passé,(ils étaient morts de rire), mes potes relèvent la moto, demande si pas de bobo (en chemisette y'a toujours bobo) et là le flic ne répond pas remonte sur sa monture et s'en va s'en rien dire ni merci ni merde! Vexé le mec?!?!

Moralité mieux vaut les gendarmes que les flics dans mon coin!

Voilà pour la petite histoire, nous ça nous a bien fait rire alors je partage!

Trombinoscope

Vu que le précédent trombi a été effacé, car trop de flood et les photos anciennes n'étaient plus dispo.

C'est donc avec l'accord de TnT que je refais un trombi pour la partie gros cube

Comme pour tout les autres topic, photos en 600/800 max, on évite le flood au maximum sinon les méchants admin et modo seront obligés de sévir


J'ouvre le bal vu que je fais maintenant partis (enfin presque, je passe le permis ) de personnes de la caté GC .





A vous

[Yamaha] XJ 600 S

Bonjour a tous !
Ma femme étant contaminée également par le virus moto il lui fallait bien entendu sa moto (le permis aussi, la circu Lundi 16, bonne chance a elle !!! )
la voila donc, une petite Diversion de 1992 (une des premières il me semble) avec 43300 bornes, ideal pour se faire la main !
achetée pas trop chére (900 €) avec pas mal de consommables récents (kit chaine, pneus, roulement de direction...), cela m'a semblé une bonne affaire.
place aux photos !








La selle perso et le guidon cross je m'en serais bien passé mais bon, on va pas faire le difficile
Par contre elle fait pas ses 17 ans, elle a bien était entretenu a première vue

J'ai passé l'après midi a graisser tous les câbles qui en avaient bien besoin !

Bon dans l'immédiat, les rétros "F1 carbone" sont absolument a changer, ça ou rien c'est pareil, on y voit rien !
Ensuite les clignos a LED pourris vont virer aussi (pareil on les voit pas !) et une petite batterie aussi car elle m'a lâchée ce soir

Sinon première impression de conduite assez sympa, très légère elle rentre bien dans les courbes c'est assez sympa a conduire
Le moteur gueule assez rapidement par contre
En gros ça change pas mal de ma zuma mais c'est bien agréable a conduire et en première moto c'est a conseiller
A bientôt !

[Yamaha] R6 2004

salut a tous voici ma r6 de 2004
pot devil bulle ermax support de plaque ermax et surtout elle est trés propre merci le wd40 et le brillant plastique





c est propre hein !!!!!